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使用現代的自動生產線方法，制造已經成為一個高度精細的過程，在這個過程中，零件的價值被增加。自動生產線制造的特點是并行的過程，或多個并行的活動，進入最后的裝配階段。這些過程需要一個精心計劃的物料流動和先進的材料和供應基礎設施的發展。準時制(JIT)制造方法已經被開發出來，以降低作為存貨的零部件和供應品的成本。在JIT系統下，制造工廠只在工廠中攜帶一天或幾天的庫存，依賴供應商根據“需要”提供零部件和材料。這一領域的未來發展可能要求供應商在制造設施本身內建立業務，以提供更有效的材料和零件供應。模塊化裝配是另一種先進的自動生產線方法，旨在通過提高進入最終裝配線的平行子自動生產線的效率來提高產量。在汽車制造中，模塊化裝配包括在各自的自動生產線上組裝不同的組件——底盤、內部部件和車身，然后在最后的自動生產線上將它們組裝在一起。

現代汽車生產線的驚人之處在于，它們與福特很久以前的基本系統相比并沒有太大的改變。汽車仍然到達工人在各個工作站，每個工人執行一個特定的任務，當所有的任務完成后，在生產線的最后，你會看到全新的準備駕駛的汽車從裝配線上滾下來。在現代的生產線上，許多用于裝配汽車的部件并不是現場制造的。相反，汽車公司從其他公司(供應商)購買零部件(如剎車盤或變速器)，其中許多供應商都有自己的裝配線。在某些情況下，汽車公司本身會有生產零部件的工廠。例如，在一家工廠組裝一輛雪佛蘭Malibu之前，它的引擎和變速器必須從組裝工廠交付。

我們都在紀錄片、查理·查普萊恩(CharlieChaplain)的《摩登時代》(ModernTimes)等電影中，或者在《我愛露西》(ILoveLucy)中著名的巧克力工廠場景中，看到過生產或流水線。但是在生產線系統中最有趣和復雜的產品之一是汽車和卡車。汽車生產線徹底改變了汽車工業，也改變了美國人的生活。他們提高了汽車制造的效率。由于效率的提高，生產一輛汽車的成本下降了，而當生產成本降低時，汽車的零售價格也降低了。這次降價意味著更多的人可以買得起自己的汽車。同時，由于這些生產線需要大量的工人，數以百萬計的美國人離開農場來到城市，經濟從以農業為基礎向以制造業為基礎轉變。與此同時，汽車制造商提供的相對較高的工資和良好的福利幫助許多家庭成為美國的中產階級，改變了美國未來幾代人的社會構成。雖然所有的裝配線都很有趣，但在本文中，我們將探索汽車生產線。您將學習基本原則背后的汽車生產線和工作網絡是捆綁他們。我們還將探討當人們從農場或手工藝工作轉移到生產線工作時，美國經濟是如何變化的。之后，你會讀到汽車生產的最新創新，包括大量生產汽車而不使用傳統生產線的公司，甚至一些汽車公司仍然手工制造汽車。

19世紀初，在美利堅合眾國就開始用架空索道來進行散狀物料的傳送了，到了19世紀中期，樣式繁多，結構多樣的輸送機開始相繼亮相。在英國，1868年皮帶輸送機已經問世；再到1887年，螺旋輸送機在美國也出現了；20世紀初，瑞士，英國，德國分別研制出鋼帶式輸送線，慣性流水線。然后在之后的幾十年，由于受到冶金，化工等工業發展的影響帶式傳送輸送機也不斷革新，不斷進步完善。闡述完這些我們就回到正題，說說傳送帶的具體分類：具有牽引件的傳送帶設備，具有牽引件的傳送帶設備樣式繁多，主要有自動扶梯、自動人行道、皮帶輸送線、斗式提升機、懸掛輸送線、帶式網帶輸送機、板式鏈板輸送機、小車式流水線、刮板/埋刮板輸送機和架空索道等。牽引件傳送帶設備的構造特征有：直接安裝在牽引件上(比如輸送帶)或被牽引件與輸送貨料裝在連接在一塊的負載構件里面，牽引件繞過所有鏈輪或滾筒然后首尾相接，形成包含輸送貨料的不運送物料的無載分支和有載分支的閉合環路，運用牽引件的持續動作運輸貨料。牽引件傳送帶總得來說包含牽引件、張緊裝置、改向裝置、負載構件、驅動裝置和支承件等。牽引件一般用來傳遞牽引力，可運用輸送帶、鋼絲繩或牽引鏈;負載構件用以負載貨料，有料斗、吊具或托架等;,2，張緊裝置一般有重錘式和螺桿式兩種，可使牽引件保持一定的張力和垂度，以保障傳送帶的工作正常;,3，驅動裝置給輸送機提供動力，一般由電動機、制動器(停止器)和減速器等構成;,4，支承件一般用來承托牽引件或負載構件，可采用托輥、滾輪等。無牽引件的傳送帶設備的構成各不一樣，被用來運送貨料的工作構件也是不一樣的。

自動化流水線是一個統稱，包括組裝流水線、皮帶流水線、鏈板線、插件線等等，主要通過自動化系統來操作運行，不需要人工操作。借鑒了工業流水線制造的思想，現代CPU也采用了流水線設計。博升皮帶式輸送機在流水線生產系統中的作用隨著勞動力成本的不斷提高，加工型企業都在不斷的調整加工車間生產設備，逐步淘汰老化設備，引進更先進的智能化生產設備，以降低人力成本，加快生產效率。近年來，隨著我國工業的發展，大中型加工企業也在不斷的調整優化產業結構，響應國家節能減排的號召。博升皮帶式輸送機存在中企業生產流水行作業運作過程中，我們可以通過多列鏈板并行，使鏈板輸送機做的很寬并形成差速，利用多列鏈板的速度差使多列輸送在無擠壓的情況下變為單列輸送，從而滿足飲料貼標、灌裝、清洗等設備的單列輸送的要求，同樣也可以使單列變成多列并行走緩慢，從而產生儲存量，滿足殺菌機、儲瓶臺、冷瓶機的大量供料的要求，我們可以將兩條鏈板輸送機的頭尾部做成重疊式的混合鏈使得瓶體處于動態過度狀態，使輸送線上不滯留物料，可以滿足空瓶以及實瓶壓力和無壓力輸送等，從而加快了產品生產加工的步伐。