現(xiàn)代汽車生產(chǎn)線的驚人之處在于，它們與福特很久以前的基本系統(tǒng)相比并沒有太大的改變。汽車仍然到達(dá)工人在各個(gè)工作站，每個(gè)工人執(zhí)行一個(gè)特定的任務(wù)，當(dāng)所有的任務(wù)完成后，在生產(chǎn)線的最后，你會(huì)看到全新的準(zhǔn)備駕駛的汽車從裝配線上滾下來。

在現(xiàn)代的生產(chǎn)線上，許多用于裝配汽車的部件并不是現(xiàn)場(chǎng)制造的。相反，汽車公司從其他公司(供應(yīng)商)購買零部件(如剎車盤或變速器)，其中許多供應(yīng)商都有自己的裝配線。在某些情況下，汽車公司本身會(huì)有生產(chǎn)零部件的工廠。例如，在一家工廠組裝一輛雪佛蘭Malibu之前，它的引擎和變速器必須從組裝工廠交付。